Відео

Hola tengo una desarme el sigueñal y no entiendo cómo cuadrar el tiempo de los balanceadores me podría acesorar

Perfecto

Sou português e tenho dizer q você que o vídeo está muito bom. Parabéns.

Muy buen video 👍

Muchas gracias

Muy bueno excelente trabajo felicidades 👏 👏 👏

Saludos desde Colima México tengo un passat 2012 mexicano y apenas lo voy Aser gracias te explico si me sirvio

Mire una cosita dónde está el enlace para comprar eso no lo veo por ningún sitio ya miré los comentarios 30 veces y no lo veo

Los útiles valen 15€ en amazon comonpara estar marcando con corrector del colegio

Ya que habias quitao la polea podias haber cambiao el reten

Un consejo. Puede aprovechar el poner la manguera directamente al coche y así purga el aire. Así evitamos pinchar con objetos inapropiados la válvula, purgamos la manguera y no perdemos gas de la botella.

Saludos José Manuel desde Venezuela. Todavía con mi Audi A4 motor AVJ del 2002. Un abrazo

Hola gracias por el aporte antes de nada 😉tengo el mismo coche y me ha empezado hoy a dar error lo de la bomba secundaria, el tema es que he leído que ponerle una paralela a veces no quita el error ¿puede ser? El. Mio es un 2.0 de 140cv tdi de 2009 cual sería la referencia de amazon? Muchas gracias 😉

Buenas tardes me podrias decir donde conseguir el manual de taller para esta moto la mía es del 95

Super! Danke

Estoy desarmando mi Audi 2002 por problemas de recalentamiento les aviso cuando termine

Muy bien explicado, mañana me tocará hacerlo y me a venido como un guante tu video, gracias

Gracias crack eres un pro

Super bien explicado campeon

Hola que tamaño son los parlantes por favor ?

Fabulosa explicación.! Enhorabuena, de todo corazón. Me ha encantado y servido Tienes algún enlace dónde se pueda saber cómo graduar el oxígeno del quemador sin analizador.?

Muchísimas gracias me ha servido perfectamente,de gran ayuda,un abrazo fuerte.

Gracias 😅

Desde Londres un saludo , y es un video bien detallado , ahora iré y seguiré paso paso , 💯 💯 🙏

Acabo de ver el video y se lo realicé a mi carro 2004 Lexus Rx 330, quedó todo ok cómo dijo, gracias por subir el video. 👏

Es un audi A6 V6 BERLINA

Why is the video title in English? It should be in Spanish, so it won't show up in my search. I don't understand a word he's saying.

Sabes como subir y bajar el brillo del tablero ?

HOla buenas, segui su procedimiento y salio todo bien, el coche ahora enfria mucho mas, habra que ver con el tiempo como sigue, buen video gracias

Hola sirve para configurar unos inyectores nuevos que tengo que cambiar en un skoda 1600 tdi gracias

Muchas gracias desde colombia Barranquilla esa información excelente sirve full

Buenas Jose Una pregunta, sabrías donde conseguir el diagrama eléctrico? Gracias por subir una serie de la restauración completa. Un saludo!

Buen vídeo, tengo exactamente ese coche pero el e63, muchas gracias!

Hola Jose Manuel te sigo ya hace tiempo y…espero con el vagcom en mi T5 Multivan codificar la segunda llave pues sea desconfigurado y cada vez que meto la llave y abro desde la cerradura salta la alarma , no para de sonar hasta que arranco 😂…a ver si lo consigo

Gracias muy bien explicado

Saludos de chile me trae recuerdos tuve una montesa h7 la h6 ambas 250cc por problemas economicos las vendi y asta hoy me arrepiento. Motos muy rendidoras y tambien le hice hece resorte amano y lo temple. Y resulto

Hola! Para el vw Bora 1.9 tdi que valores son los que lleva?

José manuel, tienes el manuel de ese motor franco morini s5?

Muy buen video. Se podría poner la batería conectada con pinzas en el vano solo para que se active el cierre centralizado? Estaba la batería baja de carga y la sacaron para cargarla peeero como estaba el coche en la calle cerraron y al ir a montarla no abre el portón trasero...probamos abatiendo los sillones traseros pero al ser un 4 plazas y cabriolet no hay manera de abatirlo desde el habitáculo (que sepamos). Por eso la pregunta de antes. Muchas gracias

Hola aver si me pueden ayudar la lus de la suspensión se me a quedado fija y no sube ni baja como si se hubiera bloqueado

Buenas tardes. Es posible me comparta su correo electrónico y de esa forma poder comunicarme de manera mas directa. De antemano muchas gracias. Mi nombre es Gonzalo Medina y vivo en Chile

Hola otra vez maestro medi las bobinas y me da esto Bobina 1 primaria 0.3 secundaria 8.58 Bobina 2 primaria 0.3 secundaria 5.55 Bobina 3 primaria 0.3 secundaria 5.63 Bobina 4 primaria 0.3 secundaria 9.71 Iluminame con tu luz

Mi consejo, llenad el tubo de agua, dejas una burbuja dentro y le dais presión con una hidro limpiadora, vais desplazando la burbuja a donde queráis calentar y calentais ahí. Más de uno ha acabado peinado para atrás calentando un escape con el método del aire a presión, el 2t con la carbonilla aceitosa que atrapa gasolina también, es muy traicionero. Si ya has quemado el escape previamente con el método de la hoguera (ese no falla) entonces hay menos riesgo de tener sustos con el aire a presión y soplete.

Gracias!

esta super bien echo,yo hubiera purgado el tubo poniendolo en la botella y abriendo un poco justo antes de ponerlo en el coche,lo de purgar la valvula del coche no le veo el sentido porque justo detras ya esta el gas a presion,no hay que purgar nada....lo de ponerlo al minimo es para que el gas esté mas frio y por lo tanto mas condensado y en estado liquido,asi entra todo lo posible y mejor el gas liquido de la botella....lo de abrirlo poco a poco es precisamente porque los liquidos NO se pueden comprimir y como se pone en la linea de baja presion,ANTES de la entrada al compresor,si se abre a tope,podria entrar el gas en estado liquido y al no poderse comprimir,reventaria el comprasor o se podria abrir por la junta que tiene este... lo de cuanto mas se suba la velocidad del ventilador,mas sube la temperatura es logico,es por la transferecia de calor/frio del aire caliente del habitaculo al radiador interior que esta super frio,que suba la temperatura NO significa que no enfrie,al contrario,si sube es precisamente porque el aire que pasa por el radiador caliente (temperatura ambiente calida) es enfriada por el radiador que esta frio y a su vez,el radiador y por lo tanto el gas interior,absorben esta temperatura...por eso en coches que enfrian poco,si ponemos el ventilador al minimo notamos como sale el aire mas frio pero con poco caudal,si subimos la velocidad del ventilador y por tanto el caudal de aire que pasa por el radiador, deja de enfriar porque el poco gas comprimido no es capaz de transferir y absorver ese calor.

Ahora 👊✊💨

Pierre tiene cuenta en youtube?

Cuanto tiempo sin ver al Pierre, me parece un gran tio

ay Dios, me salté el primero paso por no entender los dibujos 😭 muchas gracias porque no podía y ahora tengo que desarmar todo pero mañana continuaré vlv

Una pregunta a mi me hace el mismo fallo pero tengo una duda la mia en ocaciones da un goloecito cuando esta normal sin el fallo como si fuera la transmisión, pero cuando sale el fallo nunca golpetea tendra algo que ver?